РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава

- одноуровневые (плоскостные), в каких привокзальная площадь, полы нижнего этажа пассажирского строения и платформы находятся в одном уровне и перемещение пассажиропотоков происходит в одном уровне либо в различных уровнях с внедрением пешеходного тоннеля либо пешеходного моста;

- двухуровневые, в каких:

1) привокзальная площадь и полы нижнего этажа пассажирского строения находятся ниже уровня платформ на один РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава этаж;

2) привокзальная площадь и полы нижнего этажа пассажирского строения (его часть, обращенная к привокзальной площади) находятся выше уровня пассажирских платформ на один этаж;

3) привокзальная площадь находится ниже уровня пассажирских платформ и полов нижнего этажа пассажирского строения на один этаж;

- многоуровневые, в каких привокзальная площадь, пассажирское здание РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава, платформы и перронные приемо-отправочные пути (1-го либо нескольких жд направлений) находятся в нескольких уровнях, в том числе конкретно друг над другом и перемещение пассажиропотоков происходит с внедрением пешеходных тоннелей, конкорсов, лифтов и эскалаторов в различных вариантах их сочетания.

6.1.3. Зависимо от категорий обслуживаемых пассажиров жд вокзальные комплексы разделяются на:

- раздельные, обслуживающие всеми РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава элементами вокзального комплекса пассажиропоток только одной категории (загородный, далекий, скоростной и т.д.);

- частично-раздельные, обслуживающие раздельными (самостоятельными) элементами вокзального комплекса пассажиропотоки нескольких категорий;

- общие (смешанные), обслуживающие всеми элементами вокзального комплекса пассажиропотоки нескольких категорий;

- объединенные (комбинированные), обслуживающие элементами вокзального комплекса, не считая пассажиропотоков жд транспорта пассажиров других РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава видов транспорта.

6.2 Элементы жд вокзального комплекса

6.2.1 К главным элементам жд вокзального комплекса относятся:

- пассажирское здание (одно и поболее);

- привокзальная площадь;

- пассажирский перрон с платформами;

- пешеходные переходы в различных уровнях (конкорсы, пешеходные мосты, тоннели и пр.);

- вспомогательные строения и сооружения, выполняющие санитарно-гигиенические, общественно-деловые, социально-культурные, торговые и подсобно-технические РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава функции;

- остальные пассажирские обустройства и малые строительные формы.

6.2.2 В состав определенного вокзального комплекса могут заходить все либо часть приведенных в п. 6.2.1 частей.

6.2.3 В Технологическом процессе работы определенного жд вокзального комплекса должен быть приведен поэтажный план пассажирского строения с выделением и обозначением отдельных его частей (Приложение Б), также план обоюдного расположения главных РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава частей жд вокзального комплекса (для одноуровнего типа) и поуровневые планы размещения главных частей (для двухуровневого и многоуровневого типа) с экспликацией.

6.2.4 Единая целостная композиция объединения пассажирского строения вокзального комплекса, его вспомогательных построек и сооружений определенных размеров и форм определяется последующими объемно-планировочными системами:

- анфиладная, предусматривающая конкретный переход из РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава 1-го помещения в другое через просветы в стенках;

- с горизонтальными коммуникационными помещениями, предусматривающая связь меж основными помещениями через коридоры, галереи, конкорсы и т.д.;

- зальная, предусматривающая единое место, в каком сосредоточены все многофункциональные процессы;

- атриумная, предусматривающая наличие открытого (крытого) двора, вокруг которого расположены главные помещения, связанные с ним конкретно РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава через открытые (галереи) либо закрытые (боковые коридоры) коммуникационные помещения;

- смешанная, включающая элементы разных систем.

6.2.5 Все привокзальные площади жд вокзальных комплексов условно можно поделить на последующие группы:

- зависимо от их расположения относительно городских магистралей:

1) площади с проходящими транзитными городскими магистралями;

2) площади тупикового типа.

- зависимо от их архитектурно-планировочных решений:

1) с размещением городской РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава застройки по всему периметру привокзальной площади;

2) с размещением городской застройки со стороны, обратной основному пассажирскому зданию вокзального комплекса.

- зависимо от уровня расположения привокзальной площади относительно перронных приемо-отправочных путей:

1) в одном уровне с перронными приемо-отправочными способами и пассажирскими платформами;

2) ниже уровня перронных приемо-отправочных путей и пассажирских РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава платформ;

3) выше уровня перронных приемо-отправочных путей и пассажирских платформ.

6.2.6 Расчетная вместимость пассажирского строения (построек) вокзального комплекса и площади всех его помещений определяются в согласовании с методикой утвержденной "Отраслевыми нормами технологического проектирования (ОНТП) жд вокзалов для пассажиров далекого следования" зависимо от расчетного годичного пассажиропотока.

6.2.7 В Технологическом процессе работы определенного жд РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава вокзального комплекса должны быть указаны фактические объемно-планировочные и типизационные решения его частей с указанием общей площади и расчетной вместимости пассажирских построек.

6.2.8 Результаты расчетов площадей помещений главных и вспомогательных построек и сооружений вокзального комплекса должны быть сведены в таблицу по форме, приведенной в Приложении В.

6.3 Техническое оснащение жд РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава вокзального комплекса

6.3.1 Техническое оснащение жд вокзального комплекса содержит в себе:

- технологическое оборудование, созданное для оказания главных и дополнительных услуг пассажирам и гостям;

- инженерное оборудование, созданное для сотворения комфортабельных критерий пребывания пассажиров (гостей), в том числе МГН, и производственной среды на жд вокзальном комплексе, обеспечения функционирования технологического оборудования, обеспечения связи подразделений вокзального РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава комплекса и других участников перевозочного процесса и обеспечения всеохватывающей безопасности пассажиров, гостей и обслуживающего персонала.

6.3.2 В Технологическом процессе работы определенного жд вокзального комплекса по форме Приложения В.1 и В.2 должен быть приведен список, высококачественная и количественная черта имеющегося технологического оборудования (находящегося на балансе вокзального комплекса) главных его частей РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава, с указанием балансодержателя и вещественно ответственного, включая оборудование:

- для производства билетно-кассовых операций;

- для информационного обслуживания;

- камер хранения;

- для интерьеров и мебель;

- для пт сервисного обслуживания, питания и торговли;

- для носильщиков;

- для уборки вокзального комплекса;

- для контроля оплаты проезда в загородном сообщении;

- для обеспечения безопасности пассажиров, гостей РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава и обслуживающего персонала вокзального комплекса;

- для механизации вертикального и горизонтального перемещения пассажиров, гостей, багажа и грузобагажа;

- для обслуживания инвалидов и маломобильных групп населения;

- для приема и взвешивания багажа;

- прочее (терминалы для оплаты счетов, зарядки телефонов и т.д.).

6.3.3 В Технологическом процессе работы определенного жд вокзального комплекса должен быть приведен РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава список и техно черта имеющихся инженерных систем (оборудования), их главных частей с указанием обслуживающей организации, включая системы:

- теплоснабжения;

- отопления;

- вентиляции;

- водоснабжения;

- канализации;

- жаркого водоснабжения;

- электроснабжения;

- освещения;

- связи.

6.3.4 На все оборудование, устанавливаемое на жд вокзальном комплексе, должна быть техно документация (паспорт, управление по эксплуатации и другая), сертификаты и знаки соответствия, выданные уполномоченными на РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава это предприятиями .

--------------------------------

В случае, если оборудование произведено зарубежным предприятием- изготовителем, документация должна быть переведена на российский язык.

7 Технологические полосы обслуживания пассажиров и гостей на жд вокзальном комплексе

7.1 Разработка работы жд вокзального комплекса определяется технологическими линиями обслуживания гостей и пассажиров разных категорий (табл.7.1).

Таблица 7.1 - Технологические полосы обслуживания пассажиров и гостей РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава жд вокзального комплекса

Категория клиента Категория пассажирского поезда Технологические полосы
Гость - городской публичный транспорт/ такси/ личный автотранспорт ---> вокзальный комплекс ---> городской публичный транспорт/ такси/ личный автотранспорт
Пассажир конечные прибытия высокоскоростной либо скоростной поезд соответственной категории ---> вокзальный комплекс ---> городской публичный транспорт/ такси/ личный автотранспорт
далекого следования
загородный (в т.ч РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава. скорый загородный)
в сообщении с аэропортом
поезда интернационального сообщения
отправления высокоскоростной либо скоростной городской публичный транспорт/ такси/ личный автотранспорт ---> вокзальный комплекс ---> поезд соответственной категории
далекого следования
загородный (в т.ч. скорый загородный)
в сообщении с аэропортом
поезда интернационального сообщения
транзитные с пересадкой на вокзальном комплексе пересадка меж разными категориями РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава поездов поезд определенной категории ---> вокзальный комплекс ---> поезд определенной категории (технологическую линию определяет категория поезда отправления)
пассажиры проходящих поездов с долговременной стоянкой далекого следования поезд ---> вокзальный комплекс ---> поезд
МГН с нарушением работы опорно-двигательного аппарата все категории поездов поезд соответственной категории/ городской автотранспорт ---> вокзальный комплекс ---> поезд соответственной категории/ городской публичный РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава транспорт/ такси/ личный автотранспорт
с нарушениями функций зрения все категории поездов
с нарушениями функций слуха все категории поездов
предки с детками до 1- ого года все категории поездов
другие категории МГН (применительно к местным условиям) все категории поездов

--------------------------------

Технологические полосы обслуживания пассажирских поездов интернационального сообщения выделяются в этом случае, если пограничный, санитарно РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава-карантинный, ветеринарный, фитосанитарный, иммиграционный контроль и досмотр пассажиров, ручной клади, багажа, и грузобагажа, домашних питомцев осуществляется на жд вокзальном комплексе.

7.2 МГН - особенная группа пассажиров и гостей жд вокзального комплекса, технологические полосы обслуживания которых должны быть спланированы более детально и в ряде всевозможных случаев требуют нахождения на жд РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава вокзальном комплексе спец технологического оборудования.

7.3 В Технологическом процессе работы жд вокзального комплекса должны быть приведены главные технологические полосы предоставления услуг обслуживаемым категориям пассажиров и гостей.

7.4 В Технологическом процессе работы определенного вокзального комплекса должны быть приведены схемы передвижения инвалидов и МГН по местности вокзального комплекса.

8 Функциональное разделение площадей жд вокзального комплекса

8.1 Общие требования РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава к многофункциональному разделению

8.1.1 На приведенных в технологическом процессе общем плане определенного вокзального комплекса, поэтажных планах пассажирского строения (одноуровневого вокзальных комплексов) и поуровневых планах (2-ух и многоуровневых жд вокзальных комплексов), многофункциональные зоны нужно выделять надлежащими цветами (Приложение Б):

- сероватый цвет - служебные площади;

- голубий цвет - технологические площади, на которых услуги РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава оказываются силами вокзального комплекса;

- красноватый цвет - технологические площади, на которых услуги оказываются иными структурными подразделениями, филиалами, дочерними и зависимыми обществами ОАО "РЖД";

- желтоватый цвет - технологические площади, на которых услуги оказываются посторонними организациями.

8.1.2 На общем плане определенного жд вокзального комплекса, также его поэтажных и поуровневых планах нужно указывать функциональное предназначение отдельных РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава зон пиктограммами в согласовании с Управлением по применению единой навигационной системы для вокзалов и остановочных пт Холдинга "РЖД".

8.1.3 Приспособленные и доступные для МГН площади должны быть отмечены подходящим знаком доступности (пиктограммой).

8.2 Функциональное разделение привокзальной площади

8.2.1 Привокзальные площади обеспечивают связь жд вокзального комплекса с основными многофункциональными зонами и планировочными районами городов (населенных РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава пт), разными видами публичного транспорта, системами магистральных улиц и сетью авто дорог.

8.2.2 На привокзальной площади должны быть выделены последующие многофункциональные зоны для:

- передвижения пешеходов;

- движения транспорта;

- посадки-высадки пассажиров на разные виды публичного транспорта, такси (при оказании данной услуги на вокзальном комплексе);

- стоянки (отстоя) публичного, служебного и личного транспорта (по РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава мере надобности, в главном для привокзальных площадей пассажирских станций тупикового типа), такси (при оказании данной услуги на вокзальном комплексе).

8.2.3 При предоставлении жд вокзальным комплексом соответственных услуг на привокзальной площади могут быть выделены последующие многофункциональные зоны для:

- парковки личного автотранспорта (включая платную парковку);

- велопарковки;

- отдыха (рекреационные зоны, скверы РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава).

8.2.4 Рациональная схема размещения многофункциональных зон на привокзальной площади должна отвечать условиям застройки городка и выбираться с учетом:

- типа жд вокзального комплекса, размещения главных его частей и плана улично-дорожной сети городка;

- размеров пассажиропотоков и преобладающей категории пассажиров;

- основного вида городского транспорта для перевозки пассажиров;

- размеров транзитных потоков тс РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава и способности их изоляции от транспортных потоков привокзальной площади;

- пропускной возможности прилегающих транспортных магистралей городка.

8.2.5 На привокзальной площади должно быть скооперировано точное движение транспорта с разделением его потоков. Рекомендуется делить многофункциональные зоны, созданные для отправления и прибытия пассажиров.

8.2.6 При организации движения транспорта на привокзальной площади бесспорный ценность обязан иметь публичный транспорт РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава, а место стоянки автомобилей и зоны посадки пассажиров в такси следует располагать так, чтоб они не делали транспортных помех наземному публичному транспорту.

8.2.7 При рассредотачивании многофункциональных зон на привокзальной площади нужно стремиться к соблюдению важного условия: площадь либо часть ее, расположенная поближе к пассажирскому зданию вокзального комплекса, должна быть свободна от РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава движения транспорта, не связанного с обслуживанием жд вокзального комплекса.

8.2.8 При многофункциональном разделении привокзальной площади нужно обеспечить малое количество пересечений транспортных и пешеходных потоков (в том числе МГН).

8.2.9 Пешеходные потоки на привокзальной площади следует делить на:

- главные (большая массовость пассажиропотока);

- второстепенные (10-15 % от величины головного пассажиропотока).

8.2.10 Планировка привокзальной площади РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава должна обеспечивать главному пешеходному сгустку кратчайшие пути следования от остановок городского публичного транспорта (метрополитена) до входов и выходов из пассажирского строения вокзального комплекса.

8.2.11 Размещение второстепенных путей находится в зависимости от определенных планировочных решений вокзального комплекса, насыщения его объектами различной многофункциональной значимости и др.

8.2.12 На привокзальных площадях должно быть обеспечено РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава беспрепятственное движение специального автотранспорта.

8.2.13 Длина пешеходного пути от стоянок личного транспорта для обслуживания МГН до входов в пассажирское здание вокзального комплекса не должна превосходить 50 м.

8.2.14 Для организации движения МГН с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата (ПОДА), также с нарушениями функций зрения (ДЗ) на привокзальных площадях следует предугадывать комплекс планировочных, конструктивных и РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава технических мер в согласовании с действующими нормативными документами.

8.3 Функциональное разделение площадей пассажирского строения жд вокзального комплекса

8.3.1 Все площади пассажирского строения вокзального комплекса условно можно поделить на:

- технологические площади (зоны) для обслуживания пассажиров и гостей;

- служебные (административные) площади (зоны) для размещения обслуживающего персонала и подсобно-вспомогательные для размещения РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава инженерного и технологического оборудования.

8.3.2 Технологические площади (зоны), созданные для пассажиров и гостей, воспрещается занимать для целей не связанных с их обслуживанием.

8.3.3 При рассредотачивании технологических площадей строения вокзала ценность следует отдавать многофункциональным зонам, созданным для оказания неотклонимых услуг.

8.3.4 При наличии в составе жд вокзального комплекса вспомогательных построек ряд дополнительных услуг (в РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава исключительных случаях - главных услуг) может оказываться на их площадях при соответственном технико-технологическом обосновании.

8.3.5 Функциональное разделение подземных и надземных коммуникаций вокзального комплекса осуществляется в согласовании с их технологическим назначением.

8.3.6 Функциональное разделение площадей пассажирского строения вокзального комплекса нужно делать с учетом объемно- планировочных решений и выделенных технологических линий обслуживания РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава пассажиров и гостей на определенном жд вокзальном комплексе.

8.3.7 Многофункциональные зоны обслуживания пассажиров и гостей вокзального комплекса должны быть приспособлены для всех категорий юзеров, в том числе МГН, в согласовании с действующими нормативными документами.

8.3.8 Многофункциональные зоны обслуживания пассажиров и гостей вокзального комплекса должны быть размещены на основных пешеходных путях в логической РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава последовательности их употребления с обеспечением нужной зрительной ориентацией, исключающей возвратимое движение.

8.3.9 Зоны обслуживания МГН следует располагать на уровне входа в пассажирское здание, наиблежайшего к поверхности земли. При ином размещении многофункциональных зон вокзального комплекса по высоте пассажирского строения, не считая лестниц следует предугадывать пандус либо спец технологическое оборудование, приспособленное для РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава вертикального перемещения людей с инвалидностью.

8.3.10 При многофункциональном разделении технологических площадей пассажирского строения вокзального комплекса рекомендуется предугадывать возможность конфигурации количества, размера и обоюдного расположения многофункциональных зон, средством очень открытого места.

8.3.11 Многообещающим является объединение в едином пространстве (зоне) операционных помещений и помещений для ожидания. Функциональное разделение в данном случае обеспечивается с внедрением РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава малых строительных форм (секционной мебели, декоративного озеленения и т.д.) и средств зрительной коммуникации (стационарные и передвижные информационные щиты и стенды).

8.3.12 Залы ожидания для пассажиров обязаны иметь удачный выход на пассажирские платформы, также выделенные зоны отдыха и ожидания для МГН, оборудованные в согласовании с действующими нормативными документами.

8.3.13 Помещения бытового обслуживания РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава пассажиров (сервисные центры, предприятия питания и т.д.) следует располагать рядом с залами ожидания и обеспечивать с ними комфортную связь.

8.3.14 Не допускается размещение компаний торговли поблизости кассовых стоек и камер хранения багажа.

8.3.15 Многофункциональные зоны пассажирского строения вокзального комплекса, созданные для оказания услуг, допускающих появление очередей в ожидании РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава обслуживания (билетные кассы, торговые площади и пр.) должны предугадывать наличие зон скопления, исключающих создание препятствий на основных пешеходных путях.

8.3.16 Комнаты долгого отдыха, гостиничные номера и комнаты мамы и малыша, также помещения для отдыха персонала следует располагать изолированно от главных потоков пассажиров.

8.3.17 Туалеты общего использования должны располагаться в пассажирском РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава здании с учетом того, что расстояние от туалета до хоть какого пассажирского (технологического) помещения не должно превосходить 75 м .

--------------------------------

Требование для вновь возведенных либо реконструируемых вокзальных комплексов.

8.3.18 Места и помещения для курения следует располагать согласно требованиям Федерального закона РФ "Об охране здоровья людей от воздействия окружающего табачного дыма и последствий РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава употребления табака" от 23.02.2013 N 15-ФЗ.

8.3.19 В подземном пространстве наземных пассажирских построек вокзальных комплексов рекомендуется располагать менее нужные многофункциональные зоны с маленьким количеством обслуживающего персонала.

8.3.20 Мед пункт нужно располагать на нижнем этаже и обеспечивать доступ к нему пассажиров и гостей, находящихся на перроне, привокзальной площади и в зале ожидания.

8.3.21 Помещения милиции следует РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава располагать в комфортной связи с пассажирскими платформами и залами, оборудовать переговорными устройствами, устройствами связи "пассажир-полиция", по мере надобности - современными системами видеонаблюдения, связанными с местами скопления пассажиров и гостей.

8.3.22 В случае проведения в здании вокзального комплекса пограничного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного, иммиграционного контроля и таможенного досмотра пассажиров, ручной клади, багажа РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава, домашних питомцев, последующих через муниципальную границу, нужно выделять отдельный зал с надлежащими терминалами и обеспечивать проход пассажиров от (до) поезда интернационального сообщения до (от) данного зала только по зарежимленной местности, находящейся под контролем пограничных и таможенных служб.

8.3.23 При проведении на местности вокзального комплекса пограничного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава, иммиграционного контроля и таможенного досмотра пассажиров, ручной клади, багажа и грузобагажа, домашних питомцев, последующих через муниципальную границу, в Технологическом процессе данного вокзального комплекса должны быть приведены:

- ссылки на надлежащие технологии, разработанные причастными муниципальными структурами;

- при задействовании служащих вокзального комплекса - разработка и особенности их работы;

- особенности и условия подключения РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава применяемого технологического оборудования;

- остальные условия, действующие на технологию работы вокзального комплекса.

8.3.24 В Технологическом процессе определенного вокзального комплекса должны быть приведены сведения о зарежимленных территориях и критериях доступа на их.

8.3.25 Доступ пассажиров в зарежимленную зону к поездам пригородного сообщения осуществляется через турникетный комплекс (при его наличии).

8.4 Функциональное разделение пассажирского перрона

8.4.1 Функциональное разделение пассажирских РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава перронов осуществляется зависимо от типа вокзального комплекса, специализации пассажирских приемо-отправочных путей и графика движения пассажирских поездов.

8.4.2 При ярко выраженных категориях пассажиропотоков нужно устанавливать жесткую специализацию пассажирских платформ.

8.4.3 При многофункциональном разделении пассажирских перронов должно быть очень обеспечено разделение прибывающих и отправляющихся пассажиропотоков, исключающее их враждебность на РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава основных пешеходных путях.

8.4.4 По мере надобности делается зарежимливание отдельной местности перрона, что должно быть отражено в Технологическом процессе работы определенного вокзального комплекса.

8.4.5 Контроль доступа пассажиров пригородного сообщения на перрон в автоматическом режиме может осуществляться с внедрением турникетных линий.

8.4.6 Для прохода МГН должен быть предусмотрен турникет с шириной прохода более 0,9 м РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава либо точка прохода для МГН без турникета.

8.4.7 Электромеханические турникеты на местности вокзального комплекса должны быть установлены на маршрутах следования пассажиров к загородным поездам и от загородных поездов "на выход" с платформы.

8.4.8 Для функционирования турникетных линий нужно изолировать пассажирские платформы, созданные для посадки пассажиров в поезда пригородного сообщения, от мест РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава общего пребывания пассажиров и гостей.

8.4.9 При наличии турникетных линий на местности вокзального комплекса в технологическом процессе его работы должно быть отражено:

- количество турникетных линий и турникетов в составе каждой полосы;

- черта турникетов:

1) тип;

2) пропускная способность за минуту;

3) оборудование устройствами контроля оплаты проезда, индикаторами разрешения прохода фронтальной и задней стены "вход РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава/выход", счетчиком количества проходов;

4) режим работы ("нормально открытый", "нормально закрытый" по периодам суток);

5) режим пропуска ("лишь на вход", "лишь на выход", "на вход либо на выход" (реверсивный));

6) наличие режима "антипаника" и разблокировки исполнительных устройств при выключении питания;

7) условия работы (в автономном режиме, в составе технических средств автоматической системы).

- черта турникетных РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава линий:

1) типы зон проходов (стандартный - шириной 0,6 м; багажный расширенный - более 0,9 м для прохода МГН и пассажиров с ручной кладью и багажом);

2) пропускная способность за минуту.

8.4.10 Надобное количество турникетов должно определяться в согласовании с методикой, приведенной в Приложении Г.

8.4.11 Турникеты должны быть установлены в пассажирских павильонах, навесах РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава либо в адаптированных для этих целей помещениях вокзальных комплексов, защищенных от атмосферных воздействий с учетом технических требований завода-изготовителя.

8.4.12 От оси полосы входа в турникетный павильон до турникетной полосы должно быть более 4 м.

8.4.13 Дверные просветы в павильонах установки турникетов должны быть не уже 0,9 м и обеспечивать пропускную способность более 3200 чел/час.

8.4.14 В РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава ограждающих конструкциях, ограничивающих доступ на перрон, нужно предугадывать ворота для обеспечения проезда транспорта и спецтехники для обслуживания поездов и ликвидации аварийных ситуаций, также обеспечения механизированной уборки перрона либо платформы. Ширина ворот согласно СНиП-89-80* п. 3.44 должна быть более 4,2 м.

9 Разработка оказания услуг пассажирам и гостям на жд вокзальном комплексе

9.1 Главные положения

9.1.1 На РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава жд вокзальных комплексах пассажирам и гостям должна быть обеспечена возможность использования последующими неотклонимыми услугами согласно Федеральному закону от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О жд транспорте Русской Федерации":

- билетно-кассовое сервис;

- информационно-справочное сервис;

- поддержание публичного порядка;

- услуги залов ожидания;

- санитарно-гигиеническое сервис;

- мед сервис (оказание первой мед помощи).

9.1.2 Неотклонимые услуги должны РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 2 глава быть доступны пассажирам и гостям в режиме, соответственном режиму работы жд вокзального комплекса.

9.1.3 Услуги на жд вокзальном комплексе должны предоставляться пассажирам и гостям на недискриминационной базе с схожим уровнем свойства и в равных критериях, кроме отдельных категорий людей, устанавливаемых законодательством РФ и субъектов РФ.


rabotat-s-dvuh-verhnih-stupenek-stremyanok-ne-imeyushih-peril-ili-uporov-ne-dopuskaetsya.html
rabotat-v-parah-i-gruppah-analizirovat-osnovnaya-obrazovatelnaya-programma-nachalnogo-obshego-obrazovaniya-mou.html
rabotat-znachit-bit-rabom.html